Dynatek Fusion EFI

Steruje zarówno zapłonem, jak i wtryskiem paliwa; podłącza się do standardowego modułu ECU bez żadnych zmian w okablowaniu; paliwo lub zapłon. Wejścia RPM i położenia przepustnicy są używane do regulacji paliwa. Rozdzielczość 250 obr/min i 10 kolumn pozycji przepustnicy zapewnia 640 punktów mapowania dla paliwa i kolejne 640 dla czasu zapłonu, oferując duże możliwości regulacji. Oprogramowanie do strojenia i gotowe mapy można pobrać ze strony internetowej Dynatek. Uwaga: Kompatybilny z Dynatek DynaTune dla opcji automatycznego dostrajania w locie. – Umożliwia regulację rozrządu w zakresie +/-20 stopni. – Regulacja rozrządu na cylinder. – Regulacja rozrządu dla każdego biegu. – Podniesienie limitu obrotów (dostępne tylko w wybranych modelach). – Regulacja rozrządu w oparciu o temperaturę lub doładowanie. – Wbudowany ogranicznik startu. – Timing pozycji biegu. – Boost/Nitrous Retard Timing. – Pit Lane Limiter. – Dodatkowe dane wejściowe, takie jak temperatura głowicy cylindrów lub wody; pozycja biegu i doładowanie. – Indywidualne mapowanie cylindrów. – 2-pozycyjna mapa wyścigowa/turystyczna przełączana w locie (przełącznik mapy nie wchodzi w skład zestawu). – Wejście analogowe; pozwalające na użycie dowolnego czujnika 0-5 V i zbudowanie tabeli regulacji w oparciu o jego dane wejściowe, takie jak doładowanie. – Dwie z tych funkcji mogą być używane jednocześnie: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter i Launch Control. – Zasilanie USB z komputera.
2018 Softail (NU)
Sprzedawane jako: 1