Zestaw do odbudowy korpusu gaźnika S&S, Super G

Zestaw zawiera stalową piastę sprzęgła; stalowe i cierne tarcze sprzęgła w połączeniu z regulowaną blokadą jednoczęściowej aluminiowej tarczy dociskowej. Posiada 3 ramiona dociskowe; im więcej obrotów, tym mocniejsze sprzęgło. Współpracuje z 3 sprężynami śrubowymi. Znacznie zwiększa pojemność sprzęgła. Zapewnia płynniejszą zmianę biegów i oferuje wiele opcji nacisku sprężyny. Idealny do zastosowań seryjnych i mocno zmodyfikowanych. Zawiera stalową piastę, kęsową tarczę dociskową, tarcze sprzęgła i 3 różne zestawy sprężyn (lekkie, średnie i ciężkie). – Progresywny docisk wraz ze wzrostem obrotów; dokładnie tam, gdzie się liczy – Jednoczęściowa, nieelastyczna tarcza dociskowa z aluminium kęsowego – Anodowana na twardo dla optymalnej trwałości – Z 3 zestawami sprężyn (lekkie; średnie; ciężkie) dla optymalnego dostrojenia – Pasuje pod standardową pokrywę główną – W komplecie z tarczami sprzęgła; stalowymi tarczami napędowymi i wysokowydajnymi tarczami ciernymi – Łatwy montaż za pomocą śrub Uwaga: Wymagana jest podkładka dystansowa pokrywy Derby MCS 939319. Płytka dystansowa NIE jest wymagana w przypadku korzystania z pokrywy Barnett derby 923387 (chrom); 923383 (czarny).
17-20 M8 Touring (z fabrycznym sprzęgłem hydraulicznym) (NU)
Sprzedawane jako: zestaw