S&S, silnik serii KN-Kone 93″. Obudowy alternatora/generatora

Z krzywką FHP420 i stopniem sprężania 8,2. Ten silnik “Kone” jest wyposażony w skrzynię korbową alternatora, którą można dostosować do wszystkich przekładni 70-99 Shovel i Evo B.T. oraz aluminiowych pokryw głównych. Silniki S&S serii KN (Knucklehead) są bardzo zbliżone do oryginału, ale nie jest to replika silnika. Wprowadzono szereg ulepszeń/zmian. Jest dostarczany z mocowaniami silnika 48-99 i nie będzie pasował do ram OEM Knuckle. Zastosowano późniejszy zespół koła zamachowego w stylu 58-65, z wielowypustowym wałem koła zębatego i łożyskiem wału koła zębatego Timken dla zwiększenia wytrzymałości. W związku z tym należy zastosować blaszaną zębatkę główną i zębatkę silnika w stylu 54-65. Blaszane osłony wahaczy są również ulepszone w stosunku do standardowych. Dolne pokrywy są wykonane z odlewanego ciśnieniowo aluminium i zamiast być utrzymywane na miejscu przez prowadnicę zaworu, są utrzymywane w dół przez nacisk sprężyny zaworu. Specjalna uszczelka na spodzie dolnej “puszki” zapewnia dobre uszczelnienie i łatwiejszy dostęp do serwisowania, ponieważ prowadnice zaworów nie muszą być wyciskane w celu zdjęcia dolnych pokryw. Zamiast stalowych lutowanych twardych przewodów powrotnych oleju stosowanych w standardowych puszkach, S&S ulepszył konstrukcję przewodów olejowych, aby zapewnić lepszą niezawodność, dostęp i montaż. Silniki są dostarczane w stanie kompletnie zmontowanym i gotowym do pracy z fabrycznie ustawionym układem zapłonowym Superstock i gaźnikiem S&S Super E. Uwaga: Skrzynie korbowe są dostarczane z mocowaniami silnika 48-99 i nie pasują do ram OEM Knucklehead.

Sprzedawane jako: 1