.500″ wznios zaworu. Przykręcany; dobry moment obrotowy. 74″ do 89″ z 9:1 do 10,5:1CR i 89″ do 100″ z mniej niż 9,5:1CR. Używany z pełnymi lub hydraulicznymi popychaczami z regulowanymi popychaczami. Zaleca się sprawdzenie luzu. Uwaga 1: Pasuje do modeli 00-22 XL, gdy koło zębate w stylu 91-99 XL (dostępne w S&S jako 909041/2/3/4); 909042; 909043 lub 909044) jest zainstalowane w celu dopasowania do skoku na drugiej krzywce. Uwaga 2: 00-03 XL z kołami zamachowymi S&S lub wałkami zębatymi wymagają krzywek w stylu 91-99 oraz zębnika S&S 86-87 i koła zębatego napędzającego pompę olejową. Uwaga 3: Standardowe sprężyny zaworowe 86-03 XL są w porządku do .510″ skoku zaworu. Standardowe sprężyny zaworowe 04-22 XL są w porządku do .585″ skoku zaworu.
91-99 XL (NU). 00-22 XL z zębatką w stylu 91-99 XL (NU).
Sprzedawane jako: 4P
![](https://uglymotors.com/wp-content/uploads/2024/06/503591k.jpg)
Zestaw wałków rozrządu S&S, 500 Sportster
3 061,47 zł z VAT
86-90 XL(NU)
SKU: 503589
Kategoria: KLAMKI
Marka |
---|
Podobne produkty
366,54 zł z VAT