S&S, 06-17 Zespół koła zamachowego o skoku 4-3/8″. Dla OEM

Kompatybilny z OEM. Standardowy skok 96″; 103″; 110″ wynosi 4-3/8″. Te korbowody S&S mają wciskaną bieżnię łożyska wałka zębatki (bez Timkenr) do użytku z fabrycznym łożyskiem wałka zębatki 24004-03B; słabsze rozwiązanie, ale kompatybilne z komponentami OEM. W komplecie stożkowe końcówki sworznia nadgarstka, które są kompatybilne z seryjnymi tłokami H-D. Wyważony do 1035 gramów całkowitej masy tłoka; co jest zgodne z OEM. Uwaga: Silniki o skoku przekraczającym 4″ mogą wymagać dysz olejowych tłoka S&S i nacięć między tłokiem a dyszą w płaszczu tłoka, aby uniknąć kontaktu. Uwaga: Sworznie korbowe S&S pozwalają na użycie wymiennych bieżni łożysk w dolnym końcu korbowodów. Pierwsza generacja czopów korbowych S&S, używana do 2012 roku, miała średnicę 1,500″. Druga generacja korbowodów; używana od 2013 roku; ma większe korbowody OEM o średnicy 1,671″. Obecnie trzpienie korbowe S&S i OEM mają identyczną średnicę, więc teraz części S&S mogą być używane do odbudowy zapasowych kół zamachowych H-D; coś, co wcześniej nie było możliwe, ponieważ części do odbudowy H-D były; i są; niedostępne. Uwaga: We wszystkich zastosowaniach technik musi być w stanie ocenić komponenty pod kątem ich przydatności w połączeniu z innymi komponentami silnika przed montażem. Ważne jest, aby doświadczony mechanik zainstalował i dokonał regulacji zgodnie z wymaganiami.
07-15 Softail (NU)
Sprzedawane jako: ASS