S&S, 124″ Twin Cam Hot set-up kit z głowicami. Srebrny

Ze srebrnym aluminiowym wykończeniem. Umożliwia modernizację standardowego silnika 88″ do pojemności 124″. Zestaw jest dostarczany w komplecie z kołami zamachowymi typu stroker, cylindrem z dużym otworem i zestawem tłoków flat-top, który zapewnia CR 10,8:1 z dołączonymi głowicami o wysokim przepływie 91cc. Krzywki napędzane przekładnią 640 Easy Start zapewniają skok wymagany do oddychania tego silnika, ale zapewniają łatwe obracanie za pomocą standardowego rozrusznika i akumulatora. Uwaga 1: Standardowe skrzynie muszą zostać poddane obróbce mechanicznej, aby przyjąć większe cylindry o średnicy 4-1/8″. Zestaw dodaje .096″ do wysokości silnika. Uwaga 2: Budowany jest silnik o wysokich osiągach. W związku z tym nie jest on kompatybilny z seryjnym zapłonem i seryjnymi (zbyt małymi) obudowami przepustnicy. Zalecana jest duża obudowa przepustnicy dla lepszego oddychania; jak 558678 S&S 58mm z pojedynczym otworem. Wymagany jest wysokowydajny ECU i tuning. Silniki gaźnikowe będą wymagały układu zapłonowego z regulowanymi krzywymi wyprzedzenia i dużego gaźnika; jak S&S Super G lub podobny. Zestawy są obrabiane tak, aby były kompatybilne z kolektorami o standardowej długości. Uwaga 3: S&S zaleca wkładkę łożyska skrzyni korbowej MCS 978519 JIMS; dla modeli 03-17 Twin Cam; w celu zastąpienia standardowego łożyska wałeczkowego mocniejszym łożyskiem Timken wczesnego typu. Zobacz MCS 978517 dla wymaganego narzędzia JIMS. Prawidłowe łożysko Timken można zamówić jako MCS 508960 / OEM 9028.
01-06 Softail (NU)
Sprzedawane jako: ZESTAW