Zestaw wałka rozrządu S&S, Easy Start 551 (IOG)

.550″ wznios zaworu. IG = zestaw krzywek z napędem zębatym tylko z zamontowanymi kołami zębatymi wewnętrznymi. Moment dokręcania dla seryjnych motocykli turystycznych 96″. Najsilniejsza krzywka od obrotów biegu jałowego do 4000 obr/min dla 96″ do 106″. Niezalecana dla CR 10:1 lub wyższego. System napędu zębatego jest w rzeczywistości rewolucyjnie inną i znacznie bardziej niezawodną konstrukcją. Zwłaszcza w zastosowaniach o wysokim skoku/wydajności; w porównaniu z konstrukcją OEM z napędem łańcuchowym. Wałek rozrządu napędzany kołem zębatym jest mocniejszy i nie powoduje żadnych problemów mechanicznych związanych z wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem OEM. Zestaw napędu zębatego S&S zwiększy dokładność rozrządu zaworów, a tym samym moc, eliminując luz łańcucha rozrządu i luźne dopasowanie standardowych kół zębatych. Jedyną wadą napędu zębatego jest to, że może wystąpić niewielki wzrost dźwięku mechanicznego; dlatego OEM używa łańcucha. Nie ma on żadnych innych zalet mechanicznych. Ponieważ prowadnice łańcucha i napinacz zostały wyeliminowane, nie ma już możliwości, aby te części uległy awarii i uszkodziły inne części silnika. Zestaw napędu zębatego S&S odwraca kierunek obrotu tylnej krzywki, zapewniając dodatkowy luz roboczy między płatami krzywki. W rezultacie możliwe są wyższe skoki krzywki z krzywkami napędzanymi przekładnią S&S. Uwaga: Z wyjątkiem krzywek 475G i 510G, wymagane są regulowane popychacze (takie jak MCS 503573), aby skompensować mniejszy okrąg podstawy wałka rozrządu tych krzywek. Uwaga: Zestaw pomocniczy do montażu napędu zębatego S&S (MCS 503566) można zamówić oddzielnie w razie potrzeby
99-06 Twin Cam (z wyjątkiem 2006 Dyna) z niehydraulicznymi napinaczami łańcucha (NU)
Sprzedawane jako: ZESTAW